20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 784.0 | 1216.0 | 1216.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
反恐管理費(fèi) | USD | 15.0 | 15.0 | 15.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Ocean Network Express Pte. Ltd.
海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù) Ocean Network Express(ONE)是一家日本集裝箱運(yùn)輸公司,總部位于東京和新加坡。它由日本航運(yùn)公司Nippon Yusen Kaisha(NYK),Mitsui O.S.K. Lines (MOL) 和K Line(川崎汽船)于2016年合資成立,繼承了其母公司的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截至2017年,其機(jī)隊(duì)總規(guī)模為140萬標(biāo)準(zhǔn)箱。 海洋網(wǎng)絡(luò)快遞 ...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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NANSHA到Dar Es Salaam整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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COLOMBO | 1310 | 2320 | 2320 | 23 | 1/2 | MSC | |||||
Yantian到Dar Es Salaam整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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COLOMBO | 2810 | 4820 | 4820 | 23 | 1/2 | MSC | |||||
NANSHA到Dar Es Salaam整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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COLOMBO | 2810 | 4820 | 4820 | 23 | 1/2 | MSC | |||||
Yantian到Dar Es Salaam整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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COLOMBO | 1310 | 2320 | 2320 | 23 | 1/2 | MSC | |||||
Shekou到Dar Es Salaam整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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COLOMBO | 1260 | 2220 | 2220 | 23 | 1/2 | MSC | |||||
Shekou到Dar Es Salaam整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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COLOMBO | 2760 | 4720 | 4720 | 23 | 1/2 | MSC | |||||
Zhongshan到Dar Es Salaam整箱海運(yùn)費(fèi)PIL |
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NANSHA | 1900 | 2500 | 2500 | 32 | 1,3,5/1,3,5 | PIL | |||||
Shunde到Dar Es Salaam整箱海運(yùn)費(fèi)PIL |
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NANSHA | 1900 | 2500 | 2500 | 32 | 1,3,5/1,3,5 | PIL | |||||
Xiaolan到Dar Es Salaam整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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SINGAPORE | 1600 | 2000 | 2000 | 35 | 1/4 | EMC | |||||
Zhuhai到Dar Es Salaam整箱海運(yùn)費(fèi)PIL |
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NANSHA | 1900 | 2500 | 2500 | 32 | 1,3,5/1,3,5 | PIL |
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)(COSCO SHIPPING)在全球各地正大舉收購碼頭股權(quán),中遠(yuǎn)海運(yùn)港口董事總經(jīng)理張為則近日針對在高雄投資的高明貨柜碼頭,指出高雄港(Kaohsiung)是區(qū)域內(nèi)非常重要的碼頭,非常符合集團(tuán)戰(zhàn)略投資,目前為止沒有和任何出售磋商和談判。但他也表示,未來特定的任何碼頭資產(chǎn)都存在增加投入、盤活或者出售的可能性。
最新消息,達(dá)累斯薩拉姆港征收集裝箱檢查費(fèi)用,坦桑尼亞貨車雇主協(xié)會表示不滿。達(dá)累斯薩拉姆港規(guī)定每個集裝箱都要繳納檢查費(fèi)用,收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是40英尺的集裝箱繳納156美元,20英尺的繳納103美元。
與競爭對手一樣,日本ONE(NYK,MOL,K LINE)也得益于高昂的運(yùn)費(fèi),在2020年最后一個季度獲得接近10億美元的利潤。